现在汽车的智能(neng)化装(zhuang)备越来越丰富，我们在驾驶汽车时所(suo)要接收(shou)的信息(xi)也越来(lai)越多，但是传统的仪表盘显然不能满足这些需求，将驾(jia)驶信息和道路信息显(xian)示(shi)在挡风玻璃上已(yi)是一个必然的趋势。如今越来越(yue)多的(de)厂商已经投入到这一领域，HUD的重要性不言而喻，我(wo)们需要更(geng)高规格的(de)HUD标准来推动产品的(de)发展。
       目前市面上的一些(xie)抬(tai)头显示屏还(hai)不是(shi)很完美，行车中，抬头显示屏角度不(bu)对，正常坐姿不能看到显示屏显示(shi)的信息，显示屏上的信息必须向前推一个角度才可以看到，大大影响了驾驶安(an)全(quan)性。针对抬头显示屏的大(da)角度智能开合需求，万至达电机研发设计了(le)HUD抬头显(xian)示器电(dian)机方案。通(tong)过对抬头显示翻转屏结(jie)构分析，在显示屏的支架上通过换向机构的换向作用使得该齿轮换向装置能够构成两(liang)套传动路线，其一为输入轴、换(huan)向机构、正向齿(chi)轮系及(ji)输出齿轮所(suo)构成的传动系统，其二为输入轴、换向机(ji)构、反(fan)向齿轮系及输出齿轮所构(gou)成(cheng)的传动系统，当正向(xiang)齿轮系参与传动时，输出齿轮正转，当反向(xiang)齿轮系参与传动时，输出(chu)齿轮反转，这样通过上述两套传动路线的转换就可以实现输出齿轮转向的改变(bian)，以避免(mian)负载过(guo)高而造成对齿轮的损伤，稳(wen)定解决了行车过程(cheng)中，抬头显示器角度不对时(shi)难调整的问题(ti)，提高(gao)安全(quan)驾驶的行为。

       在降低HUD抬头显示(shi)器电机噪音方面，我们用减速齿轮箱设计平台去(qu)实(shi)现渐开(kai)线行星齿轮系统、锥齿轮、面齿轮(lun)等机构的自动化参数设计，通过优化(hua)齿(chi)轮参数，如变位系数、齿系数、压力角、中心距等(deng)，使啮入冲(chong)击速度降小，啮出冲击速度与啮(nie)入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或啮合节圆冲击的齿轮设计方法，满足(zu)抬头显示器电机对运转(zhuan)静音（微弱噪音）的需求。

       深圳万至达(da)电机生产的HUD抬头显示器电机，可适(shi)应抬(tai)头显示屏日新月异的市场需求，我们(men)可以根据客户的需求提供HUD和其它汽(qi)车零部件(jian)传动(dong)齿轮箱的按需定制。